德國集裝箱碼頭運營商歐門集團總裁米夏埃爾·布拉赫日前接受新華社記者專訪時表示，美國新一屆政府關稅政策可能加重全球貿(mào)易壁壘，威脅全球航運貿(mào)易。

布拉赫說：“關稅戰(zhàn)是錯誤做法，不僅推高商品成本、削減貿(mào)易量，還可能干擾供應鏈，沖擊全球海運需求?！?/p>

布拉赫表示，航運業(yè)在國際貿(mào)易中扮演重要角色，既面臨能源轉型和環(huán)保法規(guī)日益嚴格等長期壓力，也受地緣政治沖突和貿(mào)易政策不確定性等因素影響。他呼吁各方攜手合作，探索關稅壁壘替代方案，確保自由貿(mào)易朝著正確方向前進。

布拉赫表示，全球貿(mào)易在過去幾十年讓各國聯(lián)系更加緊密，不僅促進了經(jīng)濟繁榮，也對維護和平發(fā)揮了積極作用。他表示，海運是歐盟與中國貿(mào)易主要方式，“中國擁有世界領先的港口基礎設施和航運能力。通過共建‘一帶一路’和國際投資，中國為全球物流體系優(yōu)化作出重要貢獻，在穩(wěn)定國際貿(mào)易和推動全球經(jīng)濟增長方面發(fā)揮關鍵作用”。

作為歐洲主要的集裝箱碼頭運營商，歐門集團多年來與中國企業(yè)保持密切合作。布拉赫介紹說，歐門集團通過德國漢堡港、不來梅港和威廉港等主要集裝箱碼頭，處理大量來自中國的貨物，分撥至歐洲各地。這種緊密合作不僅促進歐門業(yè)務增長，也助力中國企業(yè)在歐洲市場擴展，是互利共贏典范。

上個月，連通中國寧波舟山港與德國威廉港的“中歐快航”直達航線成功完成首航。航程耗時僅26天，大大縮短了歐中貿(mào)易運輸時間，是目前中國長三角地區(qū)至歐洲最快的直達航線。

展望未來，布拉赫認為，歐中海運合作仍有巨大增長潛力。未來雙方航運合作將朝著高效、可持續(xù)和智能化方向發(fā)展，“我們期待與中國企業(yè)進一步深化合作，互學互鑒，共同為全球航運業(yè)可持續(xù)發(fā)展作出貢獻”。

信息來源：新華網(wǎng)

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